受空间制约的快速路下匝道与交叉口衔接段优化设计与控制

摘要：

提出了受空间制约的快速路下匝道衔接段优化设计与控制的思路,即通过计算允许排队长度与绿灯时间关系,对相邻交叉口采用半感应控制方式,保证了衔接段的车流交织长度.分析了绿灯时间参数的确定方法和交叉口半感应控制流程.通过Vissim软件仿真进一步说明了方案的有效性.同时还指出,在空间严重受制的情况下,交织段可采用类似于交叉口的信号控制方式.

关键词：快速路、衔接段、半感应信号控制、排队长度、交织

所属期刊栏目：28

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2010-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：67-70