城市交通网络中相继故障问题的研究

摘要：

为了探讨城市交通网络拥堵产生机理,在分析城市交通网络特性的基础上,建立了双层城市交通网络模型,构建了交通动力学模型,并引入累计到达目的地的车辆数目和网络瘫痪时刻2个参数来刻画交通网络拥堵相变.通过计算机仿真,分析了网络拓扑结构、车辆生成率、道路交叉口能力和网络规模对网络拥堵相变临界值的影响,运用车辆到达数目对时间的导数将网络划分为自由流、亚拥堵和瘫痪3种状态,并给出了对应的区间值.研究表明,对于随机出行网络和无标度出行网络来说,都存在自由相到拥堵相的相变,相变点的值可以用来衡量网络能力,且车辆生成率、交叉口能力和网络规模对网络能力有着不同程度的影响.

关键词：城市交通网络、交通动力学、相继故障、相变

所属期刊栏目：28

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2010-05-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-53,58