道路超高过渡方式分析、探讨

摘要：

我国<公路路线设计规范>对超高缓和段的设计方式没有明确规定,工程实践中超高过渡大多是在缓和曲线上进行.从理论上讲,这种方式存在进入弯道开始路段外侧车道无法抵抗离心力的不足.美国AASHTO<绿皮书><公路与城市道路几何设计政策>中对超高设计方式有详细的规定,各类超高过渡的共同特点是在进入弯道(缓和曲线或侧曲线)前先有1个直线过渡段,使外侧车道进入弯道即可抵抗离心力.经过实例计算、比较分析,认为AASHTO<绿皮书>超高过渡方式更加缓和,更有利于行车安全,文中还分析了AASHTO<绿皮书>超高过渡方法用于我国工程实践的条件和可能性.

关键词：超高、超高过渡、超高缓和段、超高渐变率、道路设计

所属期刊栏目：27

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

在线出版日期：2010-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：26-29