大容量客车疏散路径模型选择

摘要：

基于我国城市家庭小汽车普及率低的现状,构建停车场、车站以及避难所三者组成的疏散网络.以车辆总疏散行程时间最小为目标,建立以公共交通工具(客车)作为主要工具的紧急疏散路径优化模型,并设计基于最小费用、最大流的求解算法.通过算例说明模型和算法的有效性和可行性,并得到在给定的疏散路网方案情况下,停车场现存车数、车站所需车辆数以及避难所容车数的变化,会引起所有客车最短径路选择变化的结论.

关键词：交通工程、应急管理、疏散计划、路径选择、最小费用最大流

所属期刊栏目：27

分类号：U116.2(综合运输体制与结构)

资助基金：国家高技术研究发展计划863计划项目2006AA11Z203;霍英东基金项目104007;北京交通大学重点积极资助项目2006XZ004

在线出版日期：2009-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-89