基于浮动车数据的交叉口范围动态划分方法

摘要：

目前路网分析与行程时间计算的误差很大程度受路段和交叉口划分位置的影响.通过分析车流在交叉口的受阻交通过程,提出了基于浮动车数据的密度法和减速点法对平面交叉口范围进行动态划分的方法,并利用南京市浮动车数据对其进行了实证和延误对比分析,结果表明这2种方法能反应交叉口交通流的时变规律,准确地对交叉口范围进行动态划分,相对于交叉口静态范围划分,在交叉口延误计算等方面具有弹性优势.

关键词：交通信息、浮动车数据、平面交叉口、交叉口延误、动态划分

所属期刊栏目：27

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中国博士后科学基金项目20080430688

在线出版日期：2009-12-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：38-43