10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.05.002
干线协调控制中公共周期优化方法研究
现有线控公共周期确定取决于关键交叉口交通状态,其目的是满足交通状态最差的交叉口不会产生过饱和现象,但未考虑对实际线控效果影响且可能增大其他交叉口延误.文章分析了周期调整对延误和通行能力产生的影响,确定了干线协调下公共周期的调整区间.在此区间内以交叉口实际间距与理想间距偏差为优化目标,采用优选出的鲁棒简面体爬山法优化目标函数实现绿波带最宽.实证表明所提出的优化方法得到的绿波带和平均延误好于数解法,且对通行能力影响很小.
干线协调、公共周期、简面体爬山法
27
U491.2(交通工程与公路运输技术管理)
国家重点基础研究发展计划项目2006CB705505;国家高技术研究发展计划项目2007AA11Z209
2009-12-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
10-13,23