10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.015
信号交叉口转向可变车道长度研究
从信号交叉口服务水平和路权角度出发,提出了转向可变车道的概念,并且分析其设置的原则及条件.在此基础上,从交叉口的道路交通条件及通行效率方面考虑,建立了转向可变车道长度的最大值和最小值的计算模型.通过Vissim仿真模拟,从排队长度、延误和停车次数方面分析了转向可变车道的应用效果.
信号交叉口、转向可变车道、Vissim仿真、路权
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
2009-06-26(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
56-58,62