全局耦合消扭悬架系统动力学仿真研究

摘要：

介绍了一种全局耦合消扭悬架的原理和结构,利用ADAMS建立了装备有该消扭悬架的车辆模型,对其消扭性能和操纵稳定性进行了仿真试验研究,研究结果表明该消扭悬架在能有效地减小对车身的扭转,降低轮荷最大值,改善车轮的垂直载荷的均匀性,改善车辆的接地性能,不会对车辆的操纵稳定性带来不利影响.

关键词：消扭悬架、ADAMS、扭转、操纵稳定性

所属期刊栏目：26

分类号：U463.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目50375062;广东省电动汽车研究重点实验室开放基金B21E406013

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：52-55,64