沥青混合料配合比设计中若干技术问题

摘要：

通过对沥青混合料集料级配计算、设计、调整和沥青混合料高温性能评价指标的研究,提出了变i法及其公式,给出了满足AC-16、SMA-16和Sup-12.5级配的i值范围;将0.075 mm筛孔作为最小控制筛孔,提出了FAP指标,以此检验0.075 mm筛孔的通过率,完善了贝雷法对设计级配关键筛孔通过率的检验,给出了满足SMA-16型级配的CA比和FA比检验的合理指标范围,为SMA的设计和检验提供了理论依据;综合考虑行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对沥青混合料高温性能影响,提出的动抗压强度(DCS)指标 能较好体现工程实际中车辙的形成规律,有效提高了对沥青混合料高温性能评价的区分率.

关键词：沥青混合料、变i法、贝雷法、集料级配、动稳定度、动抗压强度

所属期刊栏目：26

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2008-09-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：114-118