车用电磁耦合无级变速系统

摘要：

探讨了一种具有两个机械端口和一个电气端口的电磁耦合无级变速系统,该系统不仅能实现无级变速功能,还具备车辆离合器,齿轮传动及启动电机等装置的功能.经对该变速系统的功率流模型的分析可知,基于无级变速系统的功率流数学模型的效率比常规级联式车用电传动系统高.能量分配优化方法在Matlab/Simulink仿真平台上应用于整车仿真,仿真结果表明这种无级变速系统的可行性.

关键词：电磁耦合无级变速系统、功率流模型、能量分配优化方法、仿真

所属期刊栏目：24

分类号：U463.212+.33(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50275053;广东省自然科学基金020857

在线出版日期：2006-11-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-129,137