系统最优动态交通分配中一种实用的配流方法

摘要：

建立了描述路段交通量变化的状态方程及相关约束,给出了一种新的动态系统最优配流算法.该算法通过在每个时段把车流分配至边际行程时间最小的路段上,从而最小化交通系统内车辆的总运行时间.该算法适用于多起点、多讫点以及O-D量随时间变化路网的动态系统最优交通分配,仿真结果验证了算法的有效性.

关键词：动态交通分配、系统最优、边际行程时间

所属期刊栏目：23

分类号：TP183(自动化基础理论)

资助基金：云南省自然科学基金2003E0086M;云南省教育厅资助项目04Z277D

在线出版日期：2005-07-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：1-4