两种交叉口信号相位设计方法的比较

摘要：

针对交叉口交通需求和供给条件的不对称性,在简要回顾对称流向放行相位设计方法及相关理论发展的基础上,介绍了各进口单独放行的相位设计方法,通过模型和算例,对两种设计方法进行特性比较,得出了各进口单独放行方法设置直行左转合用车道,可以最大限度地平衡各流向车道的利用率、车流饱和度和延误.但交叉口的总通行能力较小,饱和度和延误相对较大.

关键词：信号相位、通行能力、饱和度均衡、不对称性、相位衔接损失

所属期刊栏目：23

分类号：U491.5(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金70122201/G0114

在线出版日期：2005-04-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：3-7