10.3963/j.issn.1674-4861.2004.06.001
基于I/O模型对拥挤交通流状态变化的研究
文章基于交通瓶颈路段车辆排队状态的实际变化特征,对传统的累计到达-消散模型(cumulative arrival and departure model)进行了修正,构造了改进的累计到达-消散模型(即I/O模型).与传统模型相比,I/O模型考虑了车辆物理长度,将排队车辆的跟车行驶时间与排队延误两个概念进行了正确区分.I/O模型简单实用,不失为一种分析交通流变化特征的良好方法,为交通流诱导和控制策略的生成提供了重要的理论依据.
交通流、累计到达-消散模型、I/O模型、延误、跟车行驶时间
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U4(公路运输)
国家科技攻关项目202BA404A01
2005-02-24(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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