高速道路异常状况下车辆排队长度的预测模型

摘要：

分析了高速道路交通事故发生后交通流的变化情况,并采用车流波动理论推导出排队长度随时间变化的公式,为开发高速道路紧急救援系统提供了理论依据.

关键词：交通事故、波动理论、排队长度

所属期刊栏目：21

分类号：U49(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研项目2000024707

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：10-12