白光LED中间视觉隧道照明设计研究
引言<br> 目前，世界各国交通管理部门普遍采取明视觉标准去确定隧道内照明灯具的亮度，但是，有研究表明，同种光源在中间视觉和明视觉两种不同亮度状态下存在视亮度的较大差别。因此，如果按照现有设计标准，不能如实反映人眼的实际观察效果，造成隧道车辆行驶的安全隐患，浪费隧道照明用电。<br> 除此之外，根据不同光度学模型计算的同一光源的发光效率也可能不同，更进一步，即使在明视觉情况下具有相同的发光效率ηp 的不同光源，它们在相同中间视觉状态下的发光效率ηmes仍然迥异，中间视觉下的发光效率与光源的光谱有关。不同发光原理制备的白光 LED的光谱辐射功率分布不一致，与传统照明光源，尤其是与高压钠灯(HPS)相比较，各种白光 LED 的短波辐射光所占比例均较大。因此，明视觉发光效率ηp 相同的白光LED 和HPS，当它们都处在中间视觉状态时，白光 LED的ηmes 将大于HPS；加上白光LED 的光谱具有可塑性，能够根据实际照明设计需要优化白光LED的光谱组成，用于隧道照明时，使得白光LED隧道照明更为安全、舒适、节能。题进行深入研究。
白光、中间视觉、隧道照明、发光效率、明视觉、照明光源、光谱组成、状态、亮度、交通管理部门、照明用电、照明设计、照明灯具、世界各国、设计标准、如实反映、光谱辐射、功率分布、高压钠灯、发光原理
TM9;TU1
2013-12-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共2页
138-139
