排队论在高速公路收费系统中的应用

摘要：

高速公路收费效率由收费车道数、交通量、服务时间和服务水平三个因素确定.交通量越大,需要的收费车道数就越多,服务时间取决于收费方式、收费设施,服务时间越短,通行能力就越大,需要的收费车道数就越少,服务水平取决于道路等级和管理要求.在这里我们主要利用讨论车道数为1和(为一常数)的情况.

机标关键词：排队论、高速公路收费系统、收费车道数、服务时间、服务水平、交通量、通行能力、收费方式、管理要求、道路等级、效率、设施、常数

分类号：U2 ;U49

在线出版日期：2012-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：146-147