大跨径箱型梁的三维预应力原理与桥面共同受力的设计研究

摘要：

在高速公路桥梁设计中,由于箱形梁的结构形式与几何原理比较科学,因此建设应用较多,而且一般的大桥或特大桥的设计跨径均在30~40m之间,桥面在行车荷载的作用下发生强烈的振动现象,同时伴有典型的结构裂性缝,一般表现为直接应力裂缝和次应力裂缝,因此,提出三维预应力原理与桥面共同受力的设计研究.

关键词：箱型梁、三维预应力原理、桥面共同受力、设计研究

分类号：U445.4(桥涵工程)

在线出版日期：2016-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：64-65