公路工程中黄土湿陷性问题解析

摘要：

湿陷性黄土作为黄土的一种，是指天然黄土在一定压力作用下，受水浸湿后，土体结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形，强度也随之降低的土体。湿陷性黄土地基的湿陷特性对公路工程的主要危害表现为在遇水后地基出现不均匀沉降，导致路面出现大面积开裂和下陷，而且容易对次生公路带来影响，并进一步加剧了黄土地基的湿陷性，引发恶性循环。在我国，湿陷性黄土占据了黄土地区总面积的60%以上，约40万km2，且多为地表浅层，主要分布在黄河中游山西、陕西、甘肃大部分地区以及河南西部，其次为宁夏、青海、新疆、河北、山东等部分低价也有发现。因此，在公路工程中必须做好对黄土地基湿陷性问题的判定与全面认识，并采取有效的工程技术措施，以尽可能的消除和避免地基出现湿陷性。

机标关键词：公路工程、黄土湿陷性、湿陷性黄土地基、工程技术措施、不均匀沉降、压力作用、土体结构、湿陷特性、湿陷变形、大面积、黄土地区、黄河中游、地表浅层、循环、新疆、西部、危害、陕西、山西、山东

分类号：TU7;TU4

在线出版日期：2014-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：24-25