如何提高后张法预应力T梁压浆密实度

摘要：

前言<br>　　我处承建的京台高速公路廊坊段LQ3合同-永定河特大桥，位于河北省永清县境内。合同全长3494m，双向八车道，设计速度120km/h。桥梁分左右两幅，全宽42.0m。桥梁上部结构采用30m、40m孔径先简支后连续预应力连续T梁。本合同桥梁左、右半幅各114孔，共24联。单幅桥横断面由9片T梁组成，30mT梁1926片，40mT梁126片，共计T梁2052片。永定河特大桥预制梁采用后张预应力，即先预制构件，待构件达到设计强度后，对力筋进行张拉，借助锚具的作用，将力筋锚固在构件上，利用力筋的弹性收缩产生应力，经锚具传递给构件，使构件内部建立永存的内力--压实力。

机标关键词：后张法预应力、预制构件、永定河、先简支后连续、特大桥、桥梁上部结构、合同、预应力连续、后张预应力、设计速度、设计强度、锚具、高速公路、预制梁、横断面、河北省、八车道、组成、张拉、压实

分类号：TU7;TH7

在线出版日期：2014-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：183-183,184