10.3969/j.issn.1006-8872.2014.08.011
山岭重丘地区沥青混凝土路面的耐久性设计研究
山岭重丘地区因地形复杂,公路选线设计时为保证几何尺寸达到合理标准,经常遇到最小坡长、最小半径、复曲线、断背曲线、反向曲线、回头曲线、卵形曲线等极限要素,车辆在转弯行驶过程中,根据车辆动态情况,按照三维力学原理进行典型受力分析,经常产生转弯时的横向离心力、下坡时紧急制动力、爬坡时强大的摩擦力等,这些都通过车轮对路面的作用,导致路面结构产生巨大拉应力,极易导致路面拥包、车辙、开裂破坏,在同样理论设计前提下,平原微丘地区破坏几率极小,山岭重丘地区比较典型,根据地形、地质及水文条件,故提出用大孔隙OGFC沥青混合料改变组成设计的原理以及实验方法解决该问题。
山岭重丘、地区比较、沥青混凝土路面、耐久性、卵形曲线、沥青混合料、组成设计、转弯行驶、力学原理、水文条件、受力分析、实验方法、路面结构、理论设计、开裂破坏、几何尺寸、回头曲线、合理标准、公路选线、反向曲线
U41;U4
2014-09-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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