水泥混凝土路面碎石化技术
在对旧水泥混凝土路面进行大修或改造的养护技术中,通常采用路面破碎处治技术.常用的破碎处置技术有:打裂压稳、打碎压稳和碎石化.通过大量的实践证明这三种方法中,综合成本最低的是碎石化技术,其次是冲击稳压,其次是打裂稳压.从成本效果评价来看,总评分最高的为碎石化技术.
本文就MHB碎石化技术原理,施工前的整备,施工流程,施工过程中的质量控制等方面进行探讨.
MHB碎石化技术原理
水泥混凝土路面碎石化技术是利用共振式设备和多锤头破碎机MHB类设备.由于共振式设备破碎程度较高,破碎后颗粒粒径更小,板块强度损失失大,需要加铺的路面结构要求更高,不经济,因此采用多锤头MHB类设备.多锤头破碎机(MHB)通过多个锤头不停的上下起落,在锤头的提升过程中,液压系统提升锤头使锤头产生势能,在锤头下落的过程中,势能转化为动能,对路面形成连续的锤击作用,将旧水泥混凝土路面破碎离散化,力学模式近似于级配碎石,中下部颗粒形成嵌挤结构,该结构静定且自稳,具体表现形式为各种形式的咬合梁、拱结构,在外力作用下产生咬合嵌挤作用,比普通嵌锁作用更大,提供的强度更高,具有更好的结构稳定特性.然后再经Z形格网式单钢轮振动压路机压实.压实后的旧混凝土路面结构不仅具有一定承载力,而且具有有效防止或限制反射裂缝发生、发展的作用,在其上进行加铺,加铺层可以是沥青混凝土,也可以是水泥混凝土.该技术要求对罩面厚度有一定的要求,一般不小于12cm.
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U41;U4
2014-07-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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