德国北威州铁路建设管理模式对我国城际铁路发展的启示

摘要：

20世纪90年代初,为解决德国铁路部门存在的运营收益差、债务负担重等问题,德国政府启动了以“政企分开、网运分离”为核心的铁路部门改革,并取得了良好效果.
一、德国北威州铁路的现状及规划
德国铁路营业里程为35 000千米,其中,电气化铁路为20 500千米,铁路每年承担了超过3.5亿万吨的货运量和22亿人·次的客运量.德国高速铁路共计1 251千米,其中,新建线为965千米,最高运营速度300千米/小时;改造线路286千米,最高运营速度为230千米/小时.

关键词：德国铁路、运营管理、城际铁路、网运分离、经验借鉴、权责分明

所属期刊栏目：33

分类号：TP3;F53

在线出版日期：2018-02-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：104-106