高速公路非经营性服务区运营模式特征分析与选择建议

摘要：

高速公路服务区作为高速公路重要的附属设施,其经营管理不仅关系到建设单位的经济利益,同时也与司乘人员的生活和需求密切相关,已经成为衡量一个国家现代化和交通运输现代化的重要标志之一.因此,高速公路服务区不仅要做到功能完善、服务到位,更需要针对社会经济的不断发展以及顾客不断变化的消费需求进行改善.据有关资料统计,截至201 1年底,我国高速公路通车里程达8.5万公里,服务区数量达1 500多对.其中,附属于政府还贷性质的高速公路服务区,符合行政事业单位国有资产性质,是国有资产的重要组成部分,通常被称为非经营性服务区.由于资产本质上为国有资产却具有经营性特征,因此,非经营性服务区的运营模式选择问题也成为我国高速公路迅猛发展环境下管理体制改革中的一个重点和难点问题.

关键词：高速公路、非经营性服务区、运营模式、功能定位

所属期刊栏目：28

分类号：F27;F29

资助基金：高速公路服务区资产与预算管理模式研究阶段性成果编号R-2011113

在线出版日期：2013-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：11-13