经营性收费公路路政执管理探讨

摘要：

@@ 成都作为西南交通枢纽,具备以城区干道为依托、国道公路为干线、铁路为动脉、国际空港为立体的交通构架,市区相继建成一环路、二环路、三环路、绕城高速公路等重要干道,形成了环状加放射状城市交通网络.同时,成都是全国公路密度最大的地区之一,建成交通城域网,川陕、川藏、川滇等国道横贯境内,成渝、成绵、成南、成雅、成乐、机场高速、绕城高速、成灌高速和"五路一桥"已通车,实现了县县通高速公路.为加强收费公路管理,成都市交通委员会针对不同的收费公路特点成立不同的经营公司.目前,成都市已有经营性收费公路10条,总计370.9公里,公路等级均为2级以上,其中高速公路191.21公里,设有31个收费站点.笔者以成都市为例,对我国的经营性收费公路路政执法管理体制进行了探讨.

机标关键词：经营性、收费公路管理、高速公路、城市交通网络、成都市、绕城高速、三环路、五路一桥、收费站点、路政执法、交通枢纽、国际空港、国道、管理体制、公路密度、公路等级、干道、都市交通、委员会、放射状

所属期刊栏目：23

分类号：F54;U49

在线出版日期：2009-04-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：24-25