自主式交通系统框架功能域划分

摘要：

可自主运行、演化的新一代自主式交通系统(ATS)发展亟需完善体系框架,以应对技术和需求的迅猛发展.以 ATS框架中的功能为对象,旨在为系统功能建立一套客观且可验证推广的科学划分方法,使得 ATS体系框架中的信息流动更加清晰,为系统仿真验证提供支持.通过定义 7 个维度的属性将功能描述转化为分类文本数据,改进K-modes聚类算法建立多属性分类数据聚类模型.聚类中心采用多个属性值及其类内出现的概率组合,并使用信息熵计算类内属性权重.最终,以相异度之和最小作为目标函数输出结果,并从迭代方式、属性选取等角度展开灵敏度分析.研究结果表明:所提方法基本满足功能域划分需求,通过有监督迭代、功能属性细化及描述规范化处理等手段进一步提升功能划分合理性.

关键词：交通工程、功能域划分、K-modes聚类算法、自主式交通系统、智能交通系统

所属期刊栏目：25

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点研发计划2020YFB1600400

在线出版日期：2023-09-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：10-17