10.19348/j.cnki.issn1008-5696.2023.03.007
寒区沥青路面服役性能Ⅰ ——低温开裂预测模型
为量化道路工程中寒区低温与冻融作用对沥青混凝土开裂的影响,建立寒区沥青路面服役性能模型,为未来低温环境下的路面开裂情况提供参照.建立不同类型沥青的劲度模量预测模型,并依据规范公式修正低温开裂指数预测模型,基于国内实际公路数据对比验证其精度;基于L T PP数据库,初选3种代表算法(神经网络、随机森林及支持向量回归算法),建立低温开裂裂缝长度预测模型,对比精度优选出最佳算法.结果表明:基于国内外数据建立的劲度模量预测模型的R2大于0.99,修正后低温开裂指数预测模型M A PE为13.17%,具有较好预测低温开裂指数的能力.基于神经网络算法所建立的预测模型为最优算法,训练集及测试集的R2为0.997和0.947,M A PE分别为3.16% 和12.96%,精度大于80%,能较好预测低温开裂长度.
道路工程、低温开裂、预测模型、寒区、LTPP、裂缝长度
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U414.1(道路工程)
国家重点研发计划2018YFB1600100
2023-05-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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