非线性范畴微气压波快速预测模型

摘要：

随着高速列车运行速度的不断提高,隧道出口的微气压波噪声污染问题愈发严重.高速列车穿越隧道速度增大到350 km·h-1时近隧道区域形成较强的非线性声源区,其非线性随着高速列车穿越隧道的速度增大而增强.传统C FD方法计算效率较低,难以精确模拟此类现象,且用线性微气压波预测模型误差较大.针对该问题,根据现有线性微气压波预测模型,结合高阶谱差分计算气动声学模型与完全匹配层人工边界,构建非线性范畴的隧道微气压波预测模型,并与实验结果进行对比,论证该模型的准确性.结果表明:在200 km·h-1、250 km·h-1、300 km·h-1、350 km·h-1速度级下,微气压波声压峰值分别与隧道轴向距离r-0.87、r-0.86、r-0.85、r-0.83成正比.

关键词：微气压波、高阶谱差分、非线性、计算气动声学、隧道轴向距离

所属期刊栏目：24

分类号：U25(铁路隧道工程)

资助基金：气动噪声控制重点实验室研究基金项目;中央高校基本科研业务费专项基金

在线出版日期：2022-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：55-60