基于储能飞轮的电动汽车制动能量回收

摘要：

飞轮储能具有绿色无污染的特点,发展潜能巨大.文章以电磁耦合式储能飞轮为研究对象,将其应用于纯电动汽车的制动能量回收,通过整车仿真,分析电磁耦合式储能飞轮的能量回收效率.建立搭载电磁耦合式储能飞轮系统的整车模型,并仿真验证,在初速度为70 km/h时,制动时间为5.853 s,制动距离为70.67 m.分别在不同初始速度和储能飞轮转动惯量条件下进行制动仿真.随着初速度提高,电磁转差离合器作用时间延长,飞轮储存能量增加,但储能飞轮的回收效率相差不大,且能量回收效率均不低于22.4％;转动惯量越大,回收的能量多,回收效率高,但制动时间增加,不利于行车的安全性.由此得出结论:电磁耦合式储能飞轮系统可以有效回收制动产生的能量,选择合适转动惯量的飞轮可以提高制动能量的回收效率.

关键词：飞轮储能、能量回收、整车仿真

所属期刊栏目：22

分类号：U461.3(汽车工程)

资助基金：国家林业局948项目2015-4-33

在线出版日期：2020-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：45-50