基于乘车选择的城市轨道交通停站方案研究

摘要：

通过分析轨道交通的跨站停站模式下乘车方案,不同选择下出行时间的变化,建立轨道交通列车组合式停站方案0-1整数规划模型.在停站模型中,以总体旅行时间节省最多为目标函数,以路径的连续性、可行性为约束条件.根据乘车方式的不同将客流进行分类处理,引入列车的吸引系数.采用算例验证模型的有效性以及可行性,同时对列车的客流吸引系数和发车间隔时间进行灵敏度分析;结果表明:开行组合停站方案可以节省乘车时间.通过参数灵敏度分析:快慢车停站方案节省时间最多,在现有的发车间隔下,针对特殊客流,开行组合式停站方案是有利的.

关键词：城市轨道交通、0-1整数规划、停站方案优化、乘车选择、吸引系数

所属期刊栏目：21

分类号：U293(铁路运输管理工程)

资助基金：教育部人文社会科学研究规划基金资助项目14YJA790023

在线出版日期：2019-06-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：33-37