环形交叉口上游车头时距分布特征研究
为研究环形交叉口上游车头时距分布特征,首先采集广州金江大道—兴业大道环形交叉口的4个进口上游连续4h车头时距数据,其次选用负指数分布,用以描述该道路条件下的车头时距统计分布特征,借助卡方检验对负指数分布做拟合优度检验,最后确定三组车头时距数据均服从负指数分布,研究结果可为城市道路环形交叉口的交通流特性及交通仿真研究提供参考。
环形交叉口上游、车头时距分布、负指数分布、卡方检验
U491(交通工程与公路运输技术管理)
广州大学大学生创新训练资助项目CX2015015
2015-11-25(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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