混合交通出行方式的瓶颈模型

摘要：

运用瓶颈模型理论,在用户均衡条件下,对公共交通与私人交通并存的交通系统出行分布进行分析与扩展.分析公共交通的运行特点,考虑到公共交通存在的拥挤风险费用.而扩展包含了3个方面:一是在原有的交通系统上增加轨道交通这一交通方式；二是考虑公共交通与轨道交通运输能力的限制,运用拥挤风险费用进行分析；三是在考虑到私人小汽车与公共交通方式相互干扰的情况下,使模型更加符合实际.在用户平衡的前提下,通过计算出行者在选择三种交通方式成本的平衡点,得到不同情况下的需求分布.最后,给出一个简单的算例.

关键词：出行分布、用户平衡、混合交通、瓶颈模型

所属期刊栏目：15

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2013-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：51-54