基于排队延误模型的干线协调控制配时方法

摘要：

利用有限元排队模型分析信号控制交叉口排队队长与交叉口通行能力、排队延误间的相互关系,在此基础上建立交通高峰期干线协调控制的混合线性规划模型,对干线协调控制的配时参数与相位时序进行优化设计,采用实例验证,该方法能够使干线道路的通过能力和平均延误得到良好改善.

关键词：交通工程、排队延误、有限源排队、干线协调控制、通行能力

所属期刊栏目：15

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2013-08-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：100-104