铁路车辆编组连挂中车钩缓冲装置冲击特性分析

摘要：

为了提高车辆编组连挂时的平稳性,保证所运货物的完整无损,通过对铁路车辆编组连挂时车钩缓冲装置的冲击特性进行分析,建立编组连挂时的缓冲装置的力学模型,对模型分析解微分方程得出位移时间曲线、加速度时间曲线以及加速度峰值,从而得出编组连挂的最大加速度与车钩系统的阻尼有关.

关键词：编组连挂、阻尼、冲击特性、缓冲器

所属期刊栏目：10

分类号：U270.34(车辆工程)

在线出版日期：2009-01-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：96-98