基于多源数据的多式联运路径生成方法

摘要：

多式联运的路径生成是区域产业经济活动联系主导下,受多重因素影响的结果.鉴于此,基于基础设施网络、产业活动、区域生产联系以及货物运输活动等多源综合交通运输大数据,考虑运输方式和中转衔接等影响因素,构建了包括路径最优、时间最优、可靠性最优在内的多目标多式联运路径生成模型.在此基础上,比较不同运输方式和节点差异,借助BPR模型修正得到多方式多式联运阻抗模型,并选取长三角区域作为案例,研究了其中基于时效性差异的货物多式联运模拟路径.研究结果表明,起止点相同的情况下,以成本为偏好的路径结果费用最低,但耗时最长;以时间为偏好的路径结果耗时最少,但费用最高;以可靠性为偏好的路径结果耗时与费用居中,但抗风险和抗运输网络扰动的能力最强.研究揭示了不同需求偏好下的多式联运路径生成差异.

关键词：多源数据、多式联运、联运路径、投入产出表、长三角区域

所属期刊栏目：9

分类号：U15(联运)

资助基金：全球环境基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2023-09-28（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：55-63,83