10.16503/j.cnki.2095-9931.2023.01.001
高速公路网规模全要素生产率研究
为提升高速公路对经济社会发展的服务水平,基于DEA-Malmquist指数模型动态测算了全国除西藏、港澳台以外的30个省(自治区、直辖市)高速公路网规模全要素生产率.利用DEA-Malmquist指数模型刻画了高速公路网规模全要素生产率(Total Factor Productivity,TFP)的动态变化,并将其细分为纯技术效率变化、规模效率变化和技术进步三方面,进而为探寻全要素生产率变化成因提供参考.结果表明,我国高速公路网规模全要素生产率总体保持较好发展态势,其中技术进步是全要素生产率增长的主要原因;考察期内几乎所有省(自治区、直辖区)全要素生产率均实现了不同程度的增长,全要素生产率均值为1.037,标准差为0.025;不同地区之间全要素生产率存在一定差异,考察期内西部地区全要素生产率均值最高,东部地区次之,中部和东北地区有较大提升空间.
高速公路网规模、经济社会适应性、全要素生产率、DEA-Malmquist指数、技术进步
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U4-9
综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室开放课题基金项目2020B1201
2023-03-16(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共9页
1-8,18