碳达峰目标下我国客运业发展规模与趋势分析

摘要：

为研究城市化率提升和2030年碳达峰目标背景下我国客运业发展趋势及减碳策略,首先基于城市间、城市内、农村公共交通及私家车周转量数据,分析了我国客运业发展现状及基于2019年数据的客运结构;然后采用考虑人口和单位人口旅客周转量的增长率法,构建了居民机动化出行规模推算模型,预测了 2025-2035年我国客运需求规模;最后在此基础上设置了未来客运结构情景,以研究2030年客运结构调整的减碳策略.研究结果表明,2019年我国人均机动化出行距离大致为5 991km;私家车出行占比达46.76％,城市间客运占比为34.87％,城市内及农村地区客运占比分别为12.38％,5.99％;此外,预测得到2030年、2035年我国旅客周转量中值分别为10.17万亿人公里、11.08万亿人公里.情景分析表明,我国客运业减排工作重点在于客运结构的调整:一是优化城市间客运结构,促进营运性公路、民航转铁路,扩大铁路客运占比;二是促进私人交通向公共交通转移,扩大高效率的公共交通占比.在上述客运需求预测规模及客运结构设定情景下,2030年我国客运业碳排放量有望降低 9％～15％.

关键词：客运业、客运结构、人口、旅客周转量、碳排放量

所属期刊栏目：8

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金;北京市自然科学基金

在线出版日期：2023-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：29-39