城市近郊区轨道社区的接驳公交线路优化

摘要：

针对城市近郊区公共交通资源配置不均衡、轨道社区居民通勤出行需求日益增加的问题,研究城市近郊区轨道社区的接驳公交线路优化.从乘客和运营者角度分析轨道社区接驳公交的特性,总结接驳公交系统存在的主要问题.考虑出行成本、出行时间、客流需求等因素,构建以乘客出行成本和接驳公交运营成本最小、乘客直达率最大为目标的双层规划模型.以南京市近郊区的轨道社区为例,根据模型求解结果,得到两条衔接不同轨道站点的接驳公交线路.接驳公交线路充分利用现有公交站点,同时考虑轨道社区的出入口位置、居民出行偏好以及接驳公交站间距,新增7个接驳公交站点,平均长度为3.95km,平均站间距为359m.线路基本覆盖区域内公交需求点,填补了城市近郊区轨道交通服务的空白,满足了轨道社区居民的出行需求.

关键词：城市近郊区、轨道社区、接驳公交、线路优化、双层规划模型

所属期刊栏目：8

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江苏省高等学校自然科学研究面上项目;江苏高校哲学社会科学研究一般项目;南京林业大学高学历高层次人才科研启动基金项目

在线出版日期：2022-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：38-45