碳达峰目标下我国城市客运交通发展的引导策略研究

摘要：

从2030年碳达峰目标出发,分析了我国城市客运市场的基本形势.基于统计数据与相关研究成果,推算了我国城市居民出行量及出行方式结构.基于既有不同出行方式的碳排放因子值,分析了不同出行方式占比变化对碳减排的贡献率.通过未来交通结构情景设计,研究了2030年碳达峰情景下我国城市客运碳排放控制的策略,并从城市客运角度提出了促进实现碳达峰目标的对策与建议.研究表明:我国城市居民年均机动化出行总距离约为6950公里,其中公交出行占17.76％,城市间营运性客运出行占41.97％,私人小汽车出行占40.27％.我国城市居民年均出行距离约为英国居民的69％,约为美国居民的36％.最后提出了城市客运碳减排的三个主要方向:一是控制高排放客运方式出行规模的增长,鼓励远程办公、视频会议等替代方式;二是加强民航、公路客运出行向电气化铁路出行的转移;三是加强个人车辆能源清洁化速度.在出行总规模大致不变的条件下,设定情景下2030年城市居民碳排放量可望实现减少30％～40％的目标.

关键词：城市交通、城市客运、交通结构、交通政策、碳排放、碳达峰

所属期刊栏目：8

分类号：U12(城市交通运输)

资助基金：国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费项目

在线出版日期：2022-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：21-29