六轴铰接列车山区回头曲线道路安全可控车速阈值研究

摘要：

为减少铰接列车在回头曲线道路上的侧翻事故发生率,提高行车安全性,以国道G215部分路段为例,运用TruckSim软件建立该路段的三维数字模型和六轴铰接列车整车模型,分析了装载质量和质心高度两个因素对车辆在回头曲线道路行驶过程中的侧翻危险可控状态的影响,在侧翻阈值为0.8的条件下得出车辆的回头曲线道路安全可控车速阈值.结果表明:装载质量与回头曲线道路安全可控车速阈值呈指数为负的幂函数关系;质心高度在2.5～2.9m范围内时,安全可控车速阈值受质心高度影响较小,受载重影响大,需重点考虑装载质量来确定安全可控车速;装载质量为30～60t且质心高度为2.5～2.9m时,随着装载质量与质心高度的增加,回头曲线道路安全可控车速阈值减小速率变大,下降率可达46.7％,应综合考虑装载质量与质心高度来确定安全可控车速.

关键词：交通安全、回头曲线、安全可控车速阈值、TruckSim仿真、六轴铰接列车

所属期刊栏目：8

分类号：U491.25(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：重庆市自然科学基金资助项目;重庆市研究生导师团队建设资助项目;重庆市教委科学技术研究项目

在线出版日期：2022-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：96-103