基于车车通信的快速路入口匝道车速控制研究

摘要：

为研究车车通信技术条件下车辆通过合流影响区时的运行情况,缓解快速路交通压力,提出车车通信环境下入口匝道车辆速度控制模型.首先,分析合流影响区车辆汇合存在的问题;然后,结合合流影响区车辆行驶速度需求,确定入口匝道车辆在加速车道上可汇合位置;接着,根据入口匝道车辆和主路最外侧车道车辆分别到达合流影响区汇合点的时间,建立入口匝道车辆汇入的车速控制模型;最后,对传统环境下和车车通信环境下车辆驶过合流影响区进行仿真.结果表明,在给定的仿真时间段,车车通信环境下,主路和匝道交通量分别为1000veh/h和400veh/h时,合流影响区的交通量提高了19.5％,入口匝道车辆的平均行驶时间节约了26.9％、平均行驶速度提高了19.7％;主路交通量为1800veh/h、匝道交通量为800veh/h时,传统环境下合流区车辆出现排队现象,车车通信环境下无排队现象.

关键词：车车通信、车速控制、合流区、仿真、交通流

所属期刊栏目：5

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目;上海市浦江人才计划项目

在线出版日期：2020-03-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：69-76