交叉口车辆跟驰换道模型构建及仿真

摘要：

为了提高城市交叉口的通行能力、保障交通安全、研究车辆行驶规律,提出了一种新的与跟驰结合的换道概率实时判断模型.首先,从车辆运行状态出发,将交叉口车辆行驶过程分为跟驰-换道-再跟驰3个阶段;然后,在全速差跟驰模型(Full Velocity Difference Model,简称FVD模型)的基础上,将跟驰与换道模型相结合,根据3阶段建立换道概率模型,并利用实测数据进行参数标定;最后,通过模拟仿真交叉口路段,对模型影响因素进行分析.仿真结果显示,在靠近交叉口停车线过程中,车流速度浮动会趋于平稳;当离交叉口停车线距离、车辆分布情况均相同时,相同道路环境下,前方车辆中大型车辆的比例越高,车辆换道概率越大,大型车辆比例上升20％,车辆换道概率上升3％;当前方大车比例、车辆分布情况相同时,离停车线距离增加100m,车辆换道概率增加10％.这符合实际运行中车辆运行规律,可为探究其他影响因素提供参考.

关键词：交通流、跟驰模型、换道模型、城市交通、交叉口

所属期刊栏目：4

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

在线出版日期：2018-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：36-41