高速公路出口前置指路标志的安全设置距离模型

摘要：

为解决高速公路部分出口前置指路标志的设置距离无法满足车辆安全驶离高速公路主线这一问题,通过建模研究高速公路出口最后一块指路标志(距离出口最近的出口指路标志)的安全设置距离.首先,将出匝车辆驾驶人的驾驶行为过程细分为三个阶段:认知-反应、车道变换以及减速驶离主线.其次,融合高速公路主线和匝道的道路条件、驾驶人视认特性、驾驶行为过程、标志设置方式等多方面影响因素,构建了高速公路出口最后一块前置指路标志的安全设置距离模型.该模型计算结果表明,《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009)中推荐的高速公路出口最后一块指路标志设置距离(500m)适用于所有主线单向2条车道以及部分主线单向3条车道和单向4条车道,不适用于主线单向5条车道;相比规范的推荐值,模型计算值考虑了道路条件和驾驶行为,使分流区产生的换道次数减少,具有更高的安全性.

关键词：交通工程、高速公路、出口区、分流区、前置指路标志、设置距离

所属期刊栏目：4

分类号：U491.52(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金青年基金项目51208261;教育部人文社会科学青年基金项目12YCZH062;中国博士后基金项目2015M572728

在线出版日期：2018-06-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：44-50,62