弹性需求下的出租车市场均衡模型

摘要：

为了探究出租车市场均衡模型的性质,假设乘客根据预期出行成本的变动来选择是否乘坐出租车,构建了弹性需求下的出租车市场均衡模型,分析了出租车平均行驶速度、城市规模以及乘客等车时间价值对出租车服务水平、使用效率以及打车软件使用率的影响.算例表明:出租车平均行驶速度的提高使扬招乘客和网约乘客等待时间均减少,巡游车和网约车空驶时间均增加;随着城市规模的扩大,扬招乘客和网约乘客等待时间先增加后减少,巡游车和网约车空驶时间先减少后增加;乘客等车时间价值的提高使扬招乘客等待时间和网约车空驶时间均减少,网约乘客等待时间和巡游车空驶时间均增加;不同城市规模下,出租车平均行驶速度的提高均能提高打车软件的使用率,城市规模非常小时,乘客等车时间价值的提高使打车软件的使用率减少,当城市达到一定规模时,乘客等车时间价值的提高则会提高打车软件的使用率.

关键词：城市交通、出租车、迭代算法、服务水平、使用效率、打车软件

所属期刊栏目：3

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71671044;国家自然科学基金项目71301028;福建省杰出青年科学基金项目2016J06017

在线出版日期：2018-03-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：24-31,39