10.16503/j.cnki.2095-9931.2016.06.009
基于改进Dijkstra算法的高速公路应急疏散路径规划
为解决采用传统Dijkstra算法在高速公路应急疏散规划路径中存在可用性差的缺陷,考虑高速公路路网中有通行容量及条件限制的节点和路段特征,对其进行改进,提出容量限制节点的表征方式及流量计算方法,并根据待疏散车辆特征对具有限高、限重属性的路段进行筛选,提出分类路径规划方法。最后,以河南省高速公路局部路网疏散路径规划问题为基础设计算例,分别采用传统算法和改进Dijkstra算法对高速公路应急疏散路径进行求解。结果显示,传统算法得到的路径规划及交通量分配结果中,容量限制节点上游路段的分配交通量高于节点容量,在节点处形成疏散瓶颈,且对于规划路径中有限重条件的路段,案例中超重车辆无法使用该路段疏散;相比而言,由改进算法得到的路径规划及交通量分配结果则不存在上述问题,从而使得疏散效率和疏散路径的可用性得到了保证。
高速公路、应急疏散、路径规划、Dijkstra算法、容量限制
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U412.366(道路工程)
河南省交通运输厅科技项目2013Z08-3
2017-01-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
54-59,66