10.16503/j.cnki.2095-9931.2016.06.004
高峰时间出租车合乘计费策略研究--以宁波为例
针对早晚高峰时间和节假日火车站、汽车站及主要地区人流打车难,无法及时得到疏散的问题,提出高峰时期出租汽车多人合乘理念,从而提高出租车及道路资源的利用率。根据我国早高峰和晚高峰的交通特点,结合宁波出租车计费的实际情况,使用最优化理论构建多目标优化合乘模型,对合乘费用进行计算。最后通过软件验证,假设了6个节点的供需搭乘方案,使用LINGO软件计算出合乘的路径和相应的费率。运算结果证明该模型在合理约束司机收入与乘客花费的前提下,最大化司机的收益,同时兼顾到乘客利益,鼓励司机在高峰时间较短的行驶距离内多载客。
出租车、高峰时间、合乘、多目标优化、LINGO
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U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
宁波市科技项目2014319812240
2017-01-10(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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