考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究

摘要：

针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题，给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标，兼顾道路延误，构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响，也考虑了油耗和排放费用，并探讨了可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例，计算出合理的可变车道方案。利用VISSIM仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明：考虑环境效益的可变车道方案实施以后，道路总延误降低了21.1s，油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方案不仅能降低道路延误，还能降低车辆产生的油耗和排放费用，从而可带来一定的环境效益。

关键词：潮汐交通、可变车道、延误、环境效益、仿真

所属期刊栏目：2

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973计划项目2012CB725403；国家自然科学基金项目71101008；国家自然科学基金项目61473028

在线出版日期：2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：36-42