10.16503/j.cnki.2095-9931.2016.03.006
考虑环境效益的可变车道方案选择模型研究
针对潮汐交通流条件下的道路双向交通流不平衡问题,给出了可变车道方案。将可变车道调整数量作为决策变量、以油耗和排放费用最低为目标,兼顾道路延误,构建可变车道方案选择模型。模型既考虑了延误对可变车道方案选择结果的影响,也考虑了油耗和排放费用,并探讨了可变车道的设置时间和保持时间。以北京市紫竹院路为例,计算出合理的可变车道方案。利用VISSIM仿真软件进行模型验证并探讨可变车道的环境效益。研究结果表明:考虑环境效益的可变车道方案实施以后,道路总延误降低了21.1s,油耗和排放费用降低了40%。这说明可变车道方案不仅能降低道路延误,还能降低车辆产生的油耗和排放费用,从而可带来一定的环境效益。
潮汐交通、可变车道、延误、环境效益、仿真
2
U491.1(交通工程与公路运输技术管理)
国家重点基础研究发展计划973计划项目2012CB725403;国家自然科学基金项目71101008;国家自然科学基金项目61473028
2016-07-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
36-42