中国城市私人汽车拥有量的影响因素分析

摘要：

为了探讨中国城市私人汽车拥有量的影响因素，在收集中国32个省会城市和计划单列市的2001—2013年的面板数据的基础上，以私人汽车拥有量的对数为被解释变量，从经济属性、城市属性、交通属性和政策属性4个角度出发，选取9个解释变量，分别建立固定效应模型和随机效应模型。对模型进行异方差检验、序列相关检验和截面检验之后，利用STATA统计分析软件进行回归分析，并通过豪斯曼检验进行比较，选取最优模型。研究结果表明固定效应模型较优，人均地区生产总值、人口密度、城市化率、人均城市道路面积、每万人拥有公共汽车数以及公路里程，这些因素均对我国私人汽车拥有量具有显著性的正效应。

关键词：私人汽车拥有量、面板数据、固定效应模型、随机效应模型、双对数模型

所属期刊栏目：2

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51478085

在线出版日期：2016-07-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：1-5