高速公路动、静态标志一体化研究
从高速公路动、静态标志一体化的基础条件入手,首先对标志信息一体化内容进行研究挖掘;基于认知模型进行最小前置距离分析和基于短时记忆进行最大前置距离分析,在此基础上得出动、静态标志合并距离条件,为高速公路动、静态标志具体的一体化方案提供了空间约束条件。最后,以设计速度为120km/h的双向四车道高速公路为例,提出了标志一体化的基本方案及设计示例。
动态标志、静态标志、标志一体化、信息一体化、合并距离条件
U491.5(交通工程与公路运输技术管理)
2014-11-18(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
27-33