非连续干线绿波带控制研究

摘要：

城市交通流随着时间的变化呈现明显的高峰和平峰交替的现象，传统连续干线绿波带控制对于高峰状态下的交通流有很好的效果，可以充分利用被控相位的绿灯时间，但对于车流量较少的平峰状态却不能较好地适应，往往造成被控相位绿灯时间和交叉口通行能力的损失。针对该问题提出了一种在平峰状态下的非连续干线绿波带控制方法，并依托临汾市交通自适应控制系统项目进行了实际应用，结果显示了采用本控制方法的可行性和有效性。

关键词：非连续、干线绿波带、平峰状态、通行能力

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高科技研究发展计划2012AA112401；国家自然科学基金51308005；国家科技支撑计划2011BAH16部-05

在线出版日期：2014-11-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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