交通拥挤收费空间公平性探讨
将出行者按照时间价值(VOT)和地域划分为不同群体,在一个简单路网上建立交通网络模型,分析拥挤收费的公平性影响.研究模拟居民的多种不同出行选择,分析了实施拥挤收费对两处居民各类人群在出行方式分担、行程时间以及交通可达性等方面的影响.研究发现,对于始发地居民,引入拥挤收费能够降低其行程时间,提高可达性;而对于周边道路沿途的居民,若周边道路通行能力不高,适当的拥挤收费会提高可达性,若周边道路通行能力较好,拥挤收费则会小幅度的减少其交通可达性.
交通需求管理、拥挤收费、公平性、可达性
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U491.123(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金51278087,51378091;辽宁省教育厅科学研究一般项目L2012026
2014-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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